Grimonprez utilise des terminaux Psion au sein de sa plateforme d'Anzin

jeudi 19 janvier 2012

A Anzin (Nord), Grimonprez et La Redoute ont transformé une ancienne usine de métallurgie en terminal fluvial avec un quai de déchargement et l'ont directement relié à un entrepôt. Ce site réunit sur un même site le transport ferroviaire, fluvial et routier.

Au total, 11 millions d'euros ont été investis dans la réhabilitation de cette ancienne usine Norzinco. "Non seulement le site était déjà connecté en mode ferroviaire mais il se situait sur le canal de l’Escaut, future porte vers le canal Seine-Nord Europe" précise Franck Grimonprez.

Aujourd'hui, cette plateforme logistique multimodale offre une surface de 100 000m2 (dont 60 000m2 pour LaRedoute.fr) et est surtout vue comme le résultat "d’une volonté commune, du groupe RedCats et du réseau Logistique Grimonprez, de s’engager dans une démarche de développement durable, en choisissant un mode alternatif à la route" ajoute le Directeur du réseau de PME.

A l'intérieur, ce sont des terminaux durcis Psion qui sont utilisés pour scanner les codes-barrres présents sur les conteneurs et garantir la traçabilité des conteneurs et l'affectation des produits en temps réel. "Les solutions Psion sont utilisées sur l’ensemble de nos sites, en particulier à Arras et à Lyon où nous réalisons le picking par commande vocale" explique Laurent Beauvoir, Directeur du développement de Logistique Grimonprez. "La traçabilité des conteneurs est l’un des enjeux des années à venir et Psion s’impose comme notre partenaire privilégié sur ce type de projet".

Prochain objectif pour le réseau Logistique Grimonprez : développer la traçabilité RFID pour 2012. Toujours avec Psion. "Pour cela, il nous faudra l’adhésion des compagnies maritimes pour bénéficier de cette technologie dès le chargement des conteneurs" indique Franck Grimonprez. "En parallèle, nous souhaitons également intensifier les rotations en mutualisant la plate-forme avec d’autres clients". Le groupe souhaite par ailleurs accroître l’utilisation du rail sur sa plate-forme multimodale et développer une ligne fluviale régulière mutualisée sur Dunkerque, comme alternative aux grands ports du Nord. En attendant l’ouverture du canal seine-Nord Europe qui donnera de nouvelles perspectives à la plate-forme d’Anzin…